1,手刹的作用以及使用方法 停车 起步啥的
在你要临时或长时间停车时用的。使用方法就是停车时摘挡到空挡拉手刹熄火下车。起步时打火踩离合挂档松手刹松离合走车。踩离合器挂一档,慢抬离合器轻踩油门,松手刹起步! 自动档比较好开,把档位放到d档松开刹车和手刹就可以了。
2,手刹怎么操作
手拉式的往上提到位为拉住手刹,再往上抬一点按住中心的单向卡止装置往下送是松手刹。
电子手刹有有2种。一种就是纯开关型,按一下手刹工作,再按一下停止工作。
另外一种像玻璃升降开关一样,往上勾一下开关工作,往下按一下停止工作。
3,什么是手刹呀
手刹又叫驻车制动器,作用是使停驶的车辆保持在原地不动 。上坡起步时,手刹是配合离合器,油门,使车辆不至于后溜,保证车辆平稳起步。紧急情况下,可以同脚制动一起处理紧急情况,加强制动效果。但是不推广此方法,必定还是安全可靠的停车最好。不一定所有的车都有手刹,奔驰S600就没有,其他的奔驰不知道,一般的都有,汽车上有个往上拉的杆拉上就刹住了,主要防止溜坡
4,关于汽车手刹
这个安全问题你可以首先就在陡坡上停住试一试 如果拉住了不动 那么就是没有任何安全问题的
为什么会出现这样的问题 我估计他们所说的洗车或许有原因 因为手刹车是拉线所控制 当拉线中或者两头都已经布满了灰尘就会产生阻力
还有一个原因就是回位弹簧弹性的问题 建议你也可以去检查一下 那东西有毛病了以后坏了就麻烦了
至于磨损的问题有是有 不过这种现象是很少的 一般磨损是要在你行车时拉住手刹才会有磨损的 如果汽车不在行使中拉手刹操作得当那么是没损耗的 但是松弛度到也可以去检查一翻.
我想多余的提醒你一下 不知道你拉手刹的时候是如何拉的 拉手刹的正确做法是直接往上提 提到不能提的位置才可 你提的时候不用去按住前方的那个按钮
松手刹正确的方法是先往上提一下 再按住按钮松 因为有很多新手不知道用 松的时候那个按钮按不下去 那是因为要先往上提一下再按按钮松
百度手刹的作用只是泊车时防止溜车,对速度上7,80的车子作用不大你应该去4S店检查一下后轮刹车盘,片,后刹车分泵,当时由于你在行驶中未松开手制动,造成后轮刹车系统过热,严重磨损。尽快去检查一下吧。如果脚刹不好用的话,说明刹车片有问题了。安全考虑,最好检查一下刹车片。
拉手刹跑车,由于长时间刹车,刹车片摩擦产生高温,易造成刹车片断裂或与刹车片底板脱离等。
5,手刹的原理
你是说汽车的手刹??
如果是,那么对于一般汽车(非重型卡车或牵引车)的
上面那按的地方,就是一个锁定机构,就是说,如果你不按,那么你拉起手刹杆的时候,有一个齿轮,他只能上拉而不可以推下去,当按下之后他就释放了这个齿轮,从而可以把手刹放下来。就是一个控制是否单向动作的部件
手刹对于小型汽车来说,有的是在变速箱后,与传动轴连接的地方有一个制动盘,类似盘式制动器的(当然也有鼓式的),然后通过钢索,将拉力传动到那,从而实现驻车制动。
当然也有的是制动车轮的,他们在车轮的液压制动器旁边,这种制动由于需要拉动比较难拉的制动器,所以通常需要踩下刹车后才能拉起手刹
对于重型汽车,显然上述这些都不可取
所以,重型汽车的手刹,属于空气电力混合方式。
即拉动手刹后,他利用一个液压辅缸,推动车下边的液压总缸运动,然后带动气阀,(之所以这么设计,是为了驾驶室不听到那些空气的声音),然后气阀动作之后,制动传动轴,汽车只手刹只刹传动轴的,当完成制动传动轴之后,如果是普通的卡车则利用手刹杆的钢索拉动拉实现长期刹车,如果是比较高档的卡车,比如沃尔沃的,则使用电控制,上面当你推动手刹的时候,事实上有一个电动拽引机已经启动,在空气制动完成之后他就拉近钢索并且锁定,当然也有直接拉制动器的。
当汽车需要解除制动的时候,还需要用压缩空气反推制动器才可以释放,卡车之所以这么设计,就是为了避免压力丧失时空气制动失灵。
对于驻车制动也是一样,他们也有独立的蓄能弹簧制动,想开车,就必须先启动内燃机,驱动压缩机将空气压力压缩到足够的程度,才可能开动,不然根本没法开走。
6,如何正确使用手刹
手刹属于驻车刹车,起辅助作用,刹车力度不大,不能作为行驶汽车的制动方式。
正确使用手刹:停稳车——拉手刹——挂空挡;起步挂档——松手刹——起步。
汽车行驶时不要使用手刹,会造成刹车盘、片过度磨损。
车辆做漂移动作时,先旋转方向盘使车头转向转弯方向使车辆具备一定的转向力矩后,拉手刹使后轮形成侧向滑动,然后反方向转动方向盘持续转弯漂移。哎呀
车停下的时候 不动的时候
拉下手刹 是驻车制动
还有就是紧急制动~
发生危险的时候 如果脚刹失灵了 那么 只能使用了手刹了
因为手刹是单独的线路! 使用钢丝绳直接连到后面的两个制动器的
希望对你有帮助啊如何正确使用手刹
三事故都是手刹惹祸 如何正确使用手刹
在行车中,人们会经常使用行驶制动系统,而驻车制动系统也就是我们常说的手刹
却不为人所重视。其实,对于汽车安全来说,手刹和行驶制动系统同样重要,由于手刹
发生故障或使用不当而引起的事故屡见不鲜。
事故一:
上月某日,北京的张先生和几个朋友开车到海淀区上庄水库边看风景散心时,把奥
拓汽车停在了水库岸边。正欣赏风景时,突然发现奥拓车正自行向水库里溜。因为水库
岸边是水泥的斜坡,车越溜越快,等他们跑过去,车已经溜进了水里,没了影儿。他们
这才想起,停车的时候没拉手刹。赶紧打电话报警,民警迅速赶到现场,并请来了大型
吊车,经过约3小时的抢救,这辆私家车才“顺利”上岸,但已满身“伤痕累累”。
分析:
一时疏忽了手刹的作用,就让爱车“遇险”。有的车主没有养成停车拉手刹的习
惯,又或者是只在上坡行车和停车时才拉手刹,但有的路段是很难判断是否倾斜的,因
此建议车主长时间停车时一定要拉上手刹,而且最好不要把车停在斜坡上,以防手刹失
灵发生意外。
事故二:
近日,在广州某住宅区。一辆无人驾驶的小汽车怀疑因停放时没有刹好车,从陡坡
上高速滑下,将3名正上坡的居民撞倒,其中两人当场被撞死,一名小童被撞伤。据现
场目击者称,该车司机将车停下离去不久,该车忽然从坡上滑动,随后高速滑下,高速
滑下的小车撞了路边一棵小树后将一小孩撞伤,随后又将一名老伯及一名阿婆撞倒。撞
人后,该车方向改变最后撞上了坡底位置的护墙才停下。
分析:
这位司机犯了三大错误,一是把车停放在斜坡路段;二是坡路停车时挂空挡;三是
没确认手刹是否生效就离车。很多时候就是因为车主自以为已经把手刹拉上了,但其实
由于手刹失效或拉的位置未到其工作点而发生事故。据专业人士介绍,手刹的制动力一
般为汽车后轴重量的1/5,其使用时有一个“安全行程”,拉手刹时听听棘轮的响声,5
-7格之间是手刹正常的制动位置,不到5格的话,开车人有可能误认为手刹已经放下,
从而有“拖刹”的可能。至于手刹因自身问题而失效,该人士介绍,手刹如果正常使用
的话,其寿命跟刹车系统一样长。糊涂的司机行车时忘了松手刹,会快速地磨损手刹蹄
片,这是令手刹寿命减少的最大原因。
事故三:
王小姐考了驾照不久,就买了一辆POLO。某日下班,王小姐开车回家,上广州大桥
时遇到大塞车,由于驾驶技术不熟练,王小姐在一次停车后起步时车子死火,继而重新
启动后车子又忽然向后溜,撞上后面的一辆小车,小车发动机盖被撞开,王小姐的POLO
的尾灯也“报销”了。据王小姐解释,当时车子死火时她马上踩刹车,后面的车又笛鸣
不断,她一时心慌,点火后松开刹车,却忘了没有拉手刹,结果发生碰撞。
分析:
据了解,由于坡道起步后溜造成的车辆事故呈逐年上升趋势,不但是新牌仔的“杀
手”,老司机有时也会不慎栽跟头。从汽车坡道起步操作失败的现象来看,主要有两种
情况,一是起步熄火,二是手刹用得不好导致起步后溜。
如何检查手刹
手刹系统的使用率很高,而且效能会随使用次数的增加而下降,很多时候就是因为
车主自以为已经把手刹拉上了,但其实由于手刹失效或拉的位置未到其工作点而发生事
故,因此车主应该定期检查手刹的效能。
首先,确定手刹手柄的工作位置。与脚刹车的踏板一样,手刹手柄也有一个拉动的
行程。通常规定,当手柄提拉到整个行程的四分之三时,手刹系统就应该处于正常的刹
车位置了,所以在检查手刹的制动力之前,应该先找出这个工作点,这个工作点可以通
过数棘轮的响声来确定。把汽车停在比较安静的地方,慢慢拉起手刹,边拉边数棘轮发
出的“卡嗒”声,直到手柄拉到尽头为止。然后算出响声总数的四分之三的位置,这个
位置就是手刹手柄的有效工作点,可以用粉笔在手柄的的滑轨上画上记号。
接下来就是检查手刹机构的效能。把汽车开到坡度较大、路面状况良好(最好是柏
油路)的斜坡上,踩住刹车,挂空挡(如果是自动变速则挂在N挡),将手刹手柄拉到刚才
确定的工作点位置。然后慢慢松开刹车踏板,如果汽车没有发生滑动,就说明手刹的效
能良好。由于制动器内存在间隙,有时在松开踏板后,汽车会轻微滑动,然后才停住,
只要这个滑动的距离很小,手刹的效能也属正常。上坡和下坡应该各做一次。需要提醒
的是,检查时要作好汽车发生滑动的准备,所以要注意周围的环境。
除了制动效能外,还应该检查手刹的灵敏度,这对斜坡起步特别重要。在没有坡度
的路面上慢速行驶,缓缓地提拉手刹手柄,感觉一下手柄的灵敏度和接合点。不过,这
种检查方法会使手刹机构磨损,所以检查的次数不宜太多。
在上述检查中,如果发现手刹的制动效能或灵敏度不理想,通常可以通过调节手刹
的操作钢缆来解决。在手刹手柄的底部与铜缆的连接处(一般由内饰件覆盖)有一个可调
的补偿机构,用扳手松开锁紧螺帽,就可以拉伸刹车铜缆的长度。但是,有些汽车的调
节机构设在车底,如果不便调整,应该交由专业的维修人员来处理。那随便的。当你不打算开的时候或者打算暂时停在斜坡上的时候,那就拉上。不过记得走的时候拉下。手刹的问题都是看自己用的,玩漂移的那就在开的时候拉。1、尽量按住手刹扣再拉手刹:拉手刹时,手刹头上的扣会前后弹动,里面有弹簧在使劲,为了延长弹簧和小扣的使用寿命,最好拉手刹时用拇指指肚按下小扣再拉手刹。这样比直接拉手刹没有声音,更能保护手刹。2、拉手刹用力要轻:在拉手刹时,不要猛地把手刹拉起来,这样时间一长会损坏手刹的。正确的做法是轻轻的连贯的拉起手刹,能清晰的听到手刹一扣一扣的响。3、手刹的最佳工作点:每次拉手刹都需要拉到最高点吗?其实不是这样的,有人对这件事做过测试,在同样的坡度测试手刹的力度,手刹100%拉起和70%拉起的力度固定效果并无差别。而且经常把手刹拉到制高点会使手刹拉线的使用寿命减短,所以手刹的最佳工作点是拉起70%。手刹系统的使用率很高,而且效能会随使用次数的增加而下降,很多时候就是因为车主自以为已经把手刹拉上了,但其实由于手刹失效或拉的位置未到其工作点而发生事故,因此车主应该定期检查手刹的效能。【喔喔养车】