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保时捷cayman论坛,保时捷Cayman 最后钟决选是选玛莎GHIBLI还是保时捷CAYMAN

来源:整理 时间:2022-05-25 17:46:14 编辑:汽车经验 手机版

1,保时捷Cayman 最后钟决选是选玛莎GHIBLI还是保时捷CAYMAN

chy_ghibli 2015-6-20 13:55:55 发表在 32楼 保时捷CAYMAN 应该德国的车质量好! 节油 保养成本相对ghibli低 ghibli是套用克莱斯勒的 是的吧,质量应该是CAYMAN好,我在玛莎论坛看到全是问题帖子,都怕了

保时捷Cayman  最后钟决选是选玛莎GHIBLI还是保时捷CAYMAN

2,保时捷Cayman油耗怎么

优点:正驾驶空间足够,180开还有余。副驾驶略微不足。储物箱前、中、后加起来足够。缺点:副驾驶乘坐舒适性不足。性价比不高。综述:内饰精致、外形漂亮拉风,动力合理,操作精准。品牌优势、稀少度优势明显。 听论坛的说保时捷是唯一做到日用车和赛道车并集的车,也就是说不需要任何改动直接下赛道。中置发动机的另类加强了良好的操控性

保时捷Cayman油耗怎么样

3,请问保时捷718敞篷版值得买吗我已经有一辆奔驰轿车

保时捷718在保时捷家族中的定位是入门级跑车,718在16年左右问世,并开始在国内销售,销量还算可以,毕竟是保时捷,逼格较高,品牌价值放在那呢,所以为他买单的人还不少。外形上来讲,保时捷的青蛙脸一直都是经典中的经典,无论在哪个年代都不过时,足以吸引大街上路人的眼球。至于内饰的话,我只能说钱越多越好看,毕竟保时捷的选装是真的特别多,根据自己的喜好来选吧。动力方面来讲,因为保时捷要考虑到911的定位于价格,所以718的动力肯定要压下去一些的的,而且718的动力本来就不是他的强项,其实百万以内比他块的车真的挺多的,但是718是国内百万以内能买到的唯一一款量产的中置后驱车,虽然比911便宜但是更贴近赛车布局,而且718的历史往上追溯也可以发现比911更早。买车的人都是有需求的,但是买这辆车的人需求绝对不是,什么性价比,什么百公里加速度,越野性能,舒适性,装载能力,车内空间,车辆稳定性等等。为他买单的人的理由就是只有两个一个是他是保时捷,另一个是他足够漂亮,或者说逼格够高。有这辆车的车主家里不可能就只有一辆车,他只是一个玩具,平时开开,绝不适合日常出去旅游,办公之类的。718很短的轴距,让718有了更小的转弯半径,在城市穿梭更灵敏。但他的操控绝对不是同级别最好的,转向拥有一定虚位,但是还好,可能他的车主们并不需要那么精准的转向。大概总结一下吧,718的内饰做工,颜值都比同价位的要高不上,而且动力也不算弱,但是他低矮的车身使用起来不太方便,停车位比较挑剔,下地库上高速,稍微有点不方便,而且横向空间也不是很友好,内部的储存空间也有点少,而且中置引擎,会导致你开车一段时间以后会觉得后面特别的吵,但是这台车的优点依然存在,买他的人肯定不会在乎这些缺点,在乎这些缺点得人也肯定不是718的车主。
保时捷718在保时捷家族中的定位是入门级跑车,718在16年左右问世,并开始在国内销售,销量还算可以,毕竟是保时捷,逼格较高,品牌价值放在那呢,所以为他买单的人还不少。外形上来讲,保时捷的青蛙脸一直都是经典中的经典,无论在哪个年代都不过时,足以吸引大街上路人的眼球。至于内饰的话,我只能说钱越多越好看,毕竟保时捷的选装是真的特别多,根据自己的喜好来选吧。动力方面来讲,因为保时捷要考虑到911的定位于价格,所以718的动力肯定要压下去一些的的,而且718的动力本来就不是他的强项,其实百万以内比他块的车真的挺多的,但是718是国内百万以内能买到的唯一一款量产的中置后驱车,虽然比911便宜但是更贴近赛车布局,而且718的历史往上追溯也可以发现比911更早。买车的人都是有需求的,但是买这辆车的人需求绝对不是,什么性价比,什么百公里加速度,越野性能,舒适性,装载能力,车内空间,车辆稳定性等等。为他买单的人的理由就是只有两个一个是他是保时捷,另一个是他足够漂亮,或者说逼格够高。有这辆车的车主家里不可能就只有一辆车,他只是一个玩具,平时开开,绝不适合日常出去旅游,办公之类的。718很短的轴距,让718有了更小的转弯半径,在城市穿梭更灵敏。但他的操控绝对不是同级别最好的,转向拥有一定虚位,但是还好,可能他的车主们并不需要那么精准的转向。大概总结一下吧,718的内饰做工,颜值都比同价位的要高不上,而且动力也不算弱,但是他低矮的车身使用起来不太方便,停车位比较挑剔,下地库上高速,稍微有点不方便,而且横向空间也不是很友好,内部的储存空间也有点少,而且中置引擎,会导致你开车一段时间以后会觉得后面特别的吵,但是这台车的优点依然存在,买他的人肯定不会在乎这些缺点,在乎这些缺点得人也肯定不是718的车主。看了已经评价的说玛莎拉蒂更好,我只能呵呵,我持相反观点,保时捷比玛莎拉蒂要更高端。先解释一点,玛莎拉蒂以前一直作为法拉利的副牌存在,在技术和速度方面是低于法拉利的,两个品牌又同属于意大利菲亚特汽车公司,但2016年法拉利独立了出去脱离了菲亚特,但总体来说玛莎拉蒂的市场定位还是要次于法拉利的。首先说说大家为什么比较偏向于玛莎拉蒂比保时捷高端。这其实不是玛莎拉蒂的问题,而是保时捷车场的战略考量导致的。保时捷的产品线很全,从低端的boxter 、cayman,到顶级的918 spyder都有涉猎。由于入门车比较便宜,导致整体观感没有玛莎拉蒂高端。总的来说就是因为几款200多马力的入门级装逼跑车给大家造成了廉价的感觉。下面我们来说说为什么玛莎拉蒂不如保时捷,首先保时捷的质量远远好于玛莎拉蒂,甚至玛莎拉蒂它大哥法拉利,保时捷常年霸占J.D power 品比中稳定性(reliability)前三。相反玛莎拉蒂虽然由于出货量少没有加入品牌评比,担其糟糕的质量和差劲的服务一直被客户所诟病。我身边有位玛莎拉蒂的车主老板告诉我,他的车开了三个月无法启动,拿回代理也无法查出原因,一周后代理告诉他总公司要把车运回欧洲去修,折腾了将近三个月才重新开回来,拿回来后,他直接降价80万转手了。而正是这种让人哭笑不得的质量,导致玛莎拉蒂在可以消费的起这个品牌的客户圈子中口碑极差。所以导致其出货量进一步减少,反而让人们觉得奇货可居,品牌高端。第二,保时捷虽然在低端入门较低,高端型号却远摔玛莎拉蒂几条街,。记得前几年一条918Spyder亚洲首撞的新闻震惊国人,一部价值1300万的保时捷918,在上海撞到树上。而事后证明此车属于上海富二代秦奋。大家惊讶一撞千万之时也惊讶于保时捷既然有如此昂贵的车型。其实918Spyder不论在超跑技术还是极限速度上都已经甩开了玛莎拉蒂几条街,甚至比大部分的法拉利车型要好。按现时的世界超跑排名法拉利只有La Ferrari和F12高于918 Spyder,而且排名是贴着的,也就是不分上下。所以综上两点其实保时捷的技术远超玛莎拉蒂,和法拉利才是一个级别的。毕竟看一个公司不是拿他的最差去和别家的最好比,而是看他的极限水平,而且稳定性方面保时捷远超玛莎拉蒂,当然玛莎拉蒂现在主打的是运动商务用车,内部和运动型的保时捷跑车比起来宽敞和沉稳,考虑这点的话玛莎拉蒂是好于保时捷的。但在这个市场上宾利和劳斯莱斯包括迈巴赫又相对玛莎拉蒂高端多了。总体来说玛莎拉蒂的定位极其尴尬,这个和意系一贯以来市场策略混乱是有一定关系的。顺便说一下,虽然对于质量最好的车最近有诸多争议,但北美市场上质量最差的车绝对被菲亚特和它前几年收购的克莱斯勒公司的品牌长期霸占,其中包括克莱斯勒,菲亚特自身,吉普品牌和道奇,还有国内不常见的皮卡品牌公羊。大家如果不想天天跑修理厂,请避开以上品牌吧。谢谢阅读
保时捷718在保时捷家族中的定位是入门级跑车,718在16年左右问世,并开始在国内销售,销量还算可以,毕竟是保时捷,逼格较高,品牌价值放在那呢,所以为他买单的人还不少。外形上来讲,保时捷的青蛙脸一直都是经典中的经典,无论在哪个年代都不过时,足以吸引大街上路人的眼球。至于内饰的话,我只能说钱越多越好看,毕竟保时捷的选装是真的特别多,根据自己的喜好来选吧。动力方面来讲,因为保时捷要考虑到911的定位于价格,所以718的动力肯定要压下去一些的的,而且718的动力本来就不是他的强项,其实百万以内比他块的车真的挺多的,但是718是国内百万以内能买到的唯一一款量产的中置后驱车,虽然比911便宜但是更贴近赛车布局,而且718的历史往上追溯也可以发现比911更早。买车的人都是有需求的,但是买这辆车的人需求绝对不是,什么性价比,什么百公里加速度,越野性能,舒适性,装载能力,车内空间,车辆稳定性等等。为他买单的人的理由就是只有两个一个是他是保时捷,另一个是他足够漂亮,或者说逼格够高。有这辆车的车主家里不可能就只有一辆车,他只是一个玩具,平时开开,绝不适合日常出去旅游,办公之类的。718很短的轴距,让718有了更小的转弯半径,在城市穿梭更灵敏。但他的操控绝对不是同级别最好的,转向拥有一定虚位,但是还好,可能他的车主们并不需要那么精准的转向。大概总结一下吧,718的内饰做工,颜值都比同价位的要高不上,而且动力也不算弱,但是他低矮的车身使用起来不太方便,停车位比较挑剔,下地库上高速,稍微有点不方便,而且横向空间也不是很友好,内部的储存空间也有点少,而且中置引擎,会导致你开车一段时间以后会觉得后面特别的吵,但是这台车的优点依然存在,买他的人肯定不会在乎这些缺点,在乎这些缺点得人也肯定不是718的车主。看了已经评价的说玛莎拉蒂更好,我只能呵呵,我持相反观点,保时捷比玛莎拉蒂要更高端。先解释一点,玛莎拉蒂以前一直作为法拉利的副牌存在,在技术和速度方面是低于法拉利的,两个品牌又同属于意大利菲亚特汽车公司,但2016年法拉利独立了出去脱离了菲亚特,但总体来说玛莎拉蒂的市场定位还是要次于法拉利的。首先说说大家为什么比较偏向于玛莎拉蒂比保时捷高端。这其实不是玛莎拉蒂的问题,而是保时捷车场的战略考量导致的。保时捷的产品线很全,从低端的boxter 、cayman,到顶级的918 spyder都有涉猎。由于入门车比较便宜,导致整体观感没有玛莎拉蒂高端。总的来说就是因为几款200多马力的入门级装逼跑车给大家造成了廉价的感觉。下面我们来说说为什么玛莎拉蒂不如保时捷,首先保时捷的质量远远好于玛莎拉蒂,甚至玛莎拉蒂它大哥法拉利,保时捷常年霸占J.D power 品比中稳定性(reliability)前三。相反玛莎拉蒂虽然由于出货量少没有加入品牌评比,担其糟糕的质量和差劲的服务一直被客户所诟病。我身边有位玛莎拉蒂的车主老板告诉我,他的车开了三个月无法启动,拿回代理也无法查出原因,一周后代理告诉他总公司要把车运回欧洲去修,折腾了将近三个月才重新开回来,拿回来后,他直接降价80万转手了。而正是这种让人哭笑不得的质量,导致玛莎拉蒂在可以消费的起这个品牌的客户圈子中口碑极差。所以导致其出货量进一步减少,反而让人们觉得奇货可居,品牌高端。第二,保时捷虽然在低端入门较低,高端型号却远摔玛莎拉蒂几条街,。记得前几年一条918Spyder亚洲首撞的新闻震惊国人,一部价值1300万的保时捷918,在上海撞到树上。而事后证明此车属于上海富二代秦奋。大家惊讶一撞千万之时也惊讶于保时捷既然有如此昂贵的车型。其实918Spyder不论在超跑技术还是极限速度上都已经甩开了玛莎拉蒂几条街,甚至比大部分的法拉利车型要好。按现时的世界超跑排名法拉利只有La Ferrari和F12高于918 Spyder,而且排名是贴着的,也就是不分上下。所以综上两点其实保时捷的技术远超玛莎拉蒂,和法拉利才是一个级别的。毕竟看一个公司不是拿他的最差去和别家的最好比,而是看他的极限水平,而且稳定性方面保时捷远超玛莎拉蒂,当然玛莎拉蒂现在主打的是运动商务用车,内部和运动型的保时捷跑车比起来宽敞和沉稳,考虑这点的话玛莎拉蒂是好于保时捷的。但在这个市场上宾利和劳斯莱斯包括迈巴赫又相对玛莎拉蒂高端多了。总体来说玛莎拉蒂的定位极其尴尬,这个和意系一贯以来市场策略混乱是有一定关系的。顺便说一下,虽然对于质量最好的车最近有诸多争议,但北美市场上质量最差的车绝对被菲亚特和它前几年收购的克莱斯勒公司的品牌长期霸占,其中包括克莱斯勒,菲亚特自身,吉普品牌和道奇,还有国内不常见的皮卡品牌公羊。大家如果不想天天跑修理厂,请避开以上品牌吧。谢谢阅读还是那句话,买车一定要看自己的需求,其他人谁说了都不算。我们公司有位大哥,自己喜欢保时捷,前不久买了台二手的保时捷911,虽然坐着并不舒服,但是人家天天开着上下班,别提多美滋滋了。你已经有一辆奔驰的轿车了,说明这台车已经满足你日常的使用了,买台718敞篷版最大的目的,我想应该就是为了开出去拉风。现款保时捷718一共提供了两个版本,一个是硬顶版的Cayman,另一个是软顶敞篷版的Bxoster,拿Boxster来说,它的售价区间为56.5-89.5万元,这款车一共提供了2.0T直列四缸和2.5T直列四缸两套动力系统,均匹配7DCT变速箱,采用中置后驱的驱动形式。从动力系统的角度来讲,动力表现非常棒,它的GTS版本0-100km/h加速时间能够达到4.1秒。不过,这款车要买的话,还是看你的预算,只要预算够,买就OK了。
保时捷718在保时捷家族中的定位是入门级跑车,718在16年左右问世,并开始在国内销售,销量还算可以,毕竟是保时捷,逼格较高,品牌价值放在那呢,所以为他买单的人还不少。外形上来讲,保时捷的青蛙脸一直都是经典中的经典,无论在哪个年代都不过时,足以吸引大街上路人的眼球。至于内饰的话,我只能说钱越多越好看,毕竟保时捷的选装是真的特别多,根据自己的喜好来选吧。动力方面来讲,因为保时捷要考虑到911的定位于价格,所以718的动力肯定要压下去一些的的,而且718的动力本来就不是他的强项,其实百万以内比他块的车真的挺多的,但是718是国内百万以内能买到的唯一一款量产的中置后驱车,虽然比911便宜但是更贴近赛车布局,而且718的历史往上追溯也可以发现比911更早。买车的人都是有需求的,但是买这辆车的人需求绝对不是,什么性价比,什么百公里加速度,越野性能,舒适性,装载能力,车内空间,车辆稳定性等等。为他买单的人的理由就是只有两个一个是他是保时捷,另一个是他足够漂亮,或者说逼格够高。有这辆车的车主家里不可能就只有一辆车,他只是一个玩具,平时开开,绝不适合日常出去旅游,办公之类的。718很短的轴距,让718有了更小的转弯半径,在城市穿梭更灵敏。但他的操控绝对不是同级别最好的,转向拥有一定虚位,但是还好,可能他的车主们并不需要那么精准的转向。大概总结一下吧,718的内饰做工,颜值都比同价位的要高不上,而且动力也不算弱,但是他低矮的车身使用起来不太方便,停车位比较挑剔,下地库上高速,稍微有点不方便,而且横向空间也不是很友好,内部的储存空间也有点少,而且中置引擎,会导致你开车一段时间以后会觉得后面特别的吵,但是这台车的优点依然存在,买他的人肯定不会在乎这些缺点,在乎这些缺点得人也肯定不是718的车主。
保时捷718在保时捷家族中的定位是入门级跑车,718在16年左右问世,并开始在国内销售,销量还算可以,毕竟是保时捷,逼格较高,品牌价值放在那呢,所以为他买单的人还不少。外形上来讲,保时捷的青蛙脸一直都是经典中的经典,无论在哪个年代都不过时,足以吸引大街上路人的眼球。至于内饰的话,我只能说钱越多越好看,毕竟保时捷的选装是真的特别多,根据自己的喜好来选吧。动力方面来讲,因为保时捷要考虑到911的定位于价格,所以718的动力肯定要压下去一些的的,而且718的动力本来就不是他的强项,其实百万以内比他块的车真的挺多的,但是718是国内百万以内能买到的唯一一款量产的中置后驱车,虽然比911便宜但是更贴近赛车布局,而且718的历史往上追溯也可以发现比911更早。买车的人都是有需求的,但是买这辆车的人需求绝对不是,什么性价比,什么百公里加速度,越野性能,舒适性,装载能力,车内空间,车辆稳定性等等。为他买单的人的理由就是只有两个一个是他是保时捷,另一个是他足够漂亮,或者说逼格够高。有这辆车的车主家里不可能就只有一辆车,他只是一个玩具,平时开开,绝不适合日常出去旅游,办公之类的。718很短的轴距,让718有了更小的转弯半径,在城市穿梭更灵敏。但他的操控绝对不是同级别最好的,转向拥有一定虚位,但是还好,可能他的车主们并不需要那么精准的转向。大概总结一下吧,718的内饰做工,颜值都比同价位的要高不上,而且动力也不算弱,但是他低矮的车身使用起来不太方便,停车位比较挑剔,下地库上高速,稍微有点不方便,而且横向空间也不是很友好,内部的储存空间也有点少,而且中置引擎,会导致你开车一段时间以后会觉得后面特别的吵,但是这台车的优点依然存在,买他的人肯定不会在乎这些缺点,在乎这些缺点得人也肯定不是718的车主。还是那句话,买车一定要看自己的需求,其他人谁说了都不算。我们公司有位大哥,自己喜欢保时捷,前不久买了台二手的保时捷911,虽然坐着并不舒服,但是人家天天开着上下班,别提多美滋滋了。你已经有一辆奔驰的轿车了,说明这台车已经满足你日常的使用了,买台718敞篷版最大的目的,我想应该就是为了开出去拉风。现款保时捷718一共提供了两个版本,一个是硬顶版的Cayman,另一个是软顶敞篷版的Bxoster,拿Boxster来说,它的售价区间为56.5-89.5万元,这款车一共提供了2.0T直列四缸和2.5T直列四缸两套动力系统,均匹配7DCT变速箱,采用中置后驱的驱动形式。从动力系统的角度来讲,动力表现非常棒,它的GTS版本0-100km/h加速时间能够达到4.1秒。不过,这款车要买的话,还是看你的预算,只要预算够,买就OK了。

请问保时捷718敞篷版值得买吗我已经有一辆奔驰轿车

4,关于保时捷

各有索爱了,要我就买个帕萨特
喜欢敞篷,那么就boxster,cayman是硬挺的。这两车性能都是差不多的,最大区别就是硬顶跟敞篷的区别。
综合比较来说还是保时捷Cayman好,Boxster只有敞篷,卡曼没有。
推荐Cayenne
保时捷标志
Boxster只有敞篷,卡曼没有。总体性能是卡曼好。
后者
我觉得CAYMAN好,它的最高时速为二百六十三,百公里加速时间五点七秒。价格74.5万元。BOSTER百公里加速为6.1秒,最高时速258公里,价格为70.4万。还可以看一下宝马的Z4,外形也很拉风,也有敞篷的

5,宝马z4保时捷cayman奥迪tts

这几款车有一阵子我天天研究。嘿嘿。 在加上个奔驰SLK级,中端跑车主流车型就全乎了。 首先从外型和品牌影响力上来分析。毕竟买跑车都是为了玩派头么。 我感觉奔驰比较体面,流线非常清晰。开出去比较有面子。 保时捷造型比较另类。适合小姑娘开。一般不懂车的人打眼一看,指定眼前一亮。 Z4一直是我比较中意的车型,长长的前脸,太棒了。不过Z4现在道上太多了。 我感觉TT太低调了,造型中庸,一点不夸张。 从性能上来说,由于奔驰和保时捷更新速度没有Z4和TT快。 所以还是Z4和TT的技术比较先进。都是涡轮增压。 而且TT还采用了大众特有的双离合技术。 但是从动力大小来分析,奔驰马力最大,其次是Z4,然后是保时捷cayman,最后是TT。 最后从配置上来说,该有的基本上都有,差也差不了多少。 自己选吧。累死我了,给点儿分儿呗。
哈哈,有这么好的事怎么能少了奔驰SLK55 AMG呢TTRS最猛 2.5L直列5缸 双涡轮增压 马力是350保时捷Cayman S也才320马力宝马Z4 M 马力不详

6,保时捷Cayman怎么样

Cayman是保时捷入门级双门双座硬顶跑车,中置发动机Cayman是六缸2.7排量自然进气发动机,最大马力275匹,最大扭矩290Nm,百公里加速度5.6秒,官方售价:727,000 元CaymanS是六缸3.4排量自然进气发动机,最大马力325匹,最大扭矩370Nm,百公里加速度4.9秒,官方售价:1,009,000 元目前最强悍的是Cayman GTS,同样的3.4排量发动机,但调教更高,最大马力340匹,最大扭矩380Nm,百公里加速度4.7秒,官价:1,118,000 元CaymanS在“真理之环”纽博格林北环赛道的圈速是7分55秒,属于超跑等级(8分以内)希望能帮到你,有什么问题就追问我
在具体参数尺寸上2014款cayman轴距加长了60mm,但车身长度仅增加了33mm,为了将运动性能发挥到极致前悬挂缩短了26mm。别小看这些数字上的细微变化再加上向前拉伸了约100mm的前挡风玻璃、狭长的侧面车窗和向外延展的侧面线条让2014款cayman保留了自己个性的轮廓。  圆弧形的“保时捷式”前大灯和向上隆起的两侧翼子板,以及凶悍的通风口,就如它的名字:短吻鳄一样,充满着攻击性。车顶线条更是急速下滑,与下盘紧密的贴合在一起,后轮上方的翼子板,同样具有堪称美轮美奂的曲面造型,全身充满肌肉感。车身尺寸方面,cayman长宽高为4380×1801×1294mm,轴距仅2475mm,为精准的操控创造了扎实基础。

7,4S店买跑车 保时捷Cayman 真诚的懂车的进

如果你是玩跑车的话你就选cayman了,如果你只是代步或耍酷的话选boxter。说实话cayman的性能要比boxter的要好。因为价格不同出厂的配置也不同,虽然排量一样C的提速要比B的提速快。cayman价格在全国是73.8万~78.5万。以厂商指导价格74.5万算的话,除开你的上牌费用。大概要833460元的样子(购置税63675,车船使用税480,交强险950,第三方责任险按赔10万算的话要1090,车辆损失险8940,全车抢盗险7450,玻璃单独破碎险1863,自然损失险1118,不记免赔特约险2006,无过责任险218,车辆人员每人保险50元(按人计算要100元),车身化痕险按赔5000算要交570。)boxter的价格在全国是73.85万,购车办手续后大概要826220元。然后灭火器和三角甲不送的话要加140元。在配置方面象GPS可以自己装,像跑车的话4S店会要帮你装雷达`碳铅卡嵌坐椅`车身碳钎维减轻。如果要装的话可能要多加30万的样子吧!其实花个5万多装个雷达就可以了。4S店要你装的话你就说只是代步而用没必要装那些配置了。要注意买车的时候对比出厂合格证看车身有些部件是不是原装的就可以了!而有些4S店会要多加几万的购车手续费用,自己装老手就可以了。就这么多!
boxter 2.9 你所说的问题,不是几句话就能说完的 最简单的办法就是 你带个机修师傅一起去买啊!!他就帮你解决了。
你好!不需要敞篷的话,那就cayman得了。。毕竟敞篷车都往往做的重一些。别的就不清楚了。。去Porsche的店,基本上没跟他们说过话。。。我的回答你还满意吗~~

8,保时捷 Cayman

保时捷 Cayman: 强烈推荐很有派头,漂亮,动力强,有品位要和boxster对比一下
保时捷 Cayman: 一般般保时捷cayman油耗9.10。新手16.30。香港保时捷cayman价格是76.5万
. 新款cayman系列基本配置全标配有pdk。 保时捷系列均是按“基本配置+个性配置”下定单后,再去德国生产的,提车周期大慨5个月左右。 保时捷卡曼(porsche cayman)系列一共有2款:cayman、cayman s,卡曼系列基本配置价:78.65w、106.95w(不含个性配置)。
cayman和boxster都是保时捷的入门版。价格上,裸车都是60多万,如果你和4S销售关系搞好了,那么不选配也是可以提车的。一般选配后大概也在75左右。耗油量看你怎么踩了,温柔的7个油也成,打开运动模式20多个油也有。市区开的话,大概在10到12个左右。挺好玩的一部车,很多人看不起她是因为不了解她,只是单纯从价格区别她。911确实是保时捷的灵魂,后置发动机100年不变啊100年,死在这上面的人还少了。光名人因为911就挂了多少个,詹姆斯迪恩,多少偶像都挂了。我的意思是难操控,除非专业车手,即使是专业也不太行,有次表演赛,保时捷全球前十的的选手都来了,结果表演赛第一圈丫就甩出去了。所以,中置发动机的CAYMAN和BOXSTER都是新手或者业余车手不错的选择。好上手,入弯舒服,价格也合适。也有改装潜力。火箭起步模式也皮实,多用都不怕坏掉,这点比M3要强多了。总之是非常好玩的一部车。
.新款cayman系列基本配置全标配有pdk。保时捷系列均是按“基本配置+个性配置”下定单后,再去德国生产的,提车周期大慨5个月左右。保时捷卡曼(porschecayman)系列一共有2款:cayman、caymans,卡曼系列基本配置价:78.65w、106.95w(不含个性配置)。

9,100W买辆跑车

你买跑车还不如买辆宝马呢?
劝你等一等 在日本 十一月份 GTR十代即将上市 这辆车就是所有飙车迷的 期待 据说 这款车相当的不错
Koenigsegg CCR http://www.1619.com.cn/bbs/UploadFile/2004122411262695175.jpg 新的CCR是Koenigsegg的顶级型号。它包括有CC8S型号的所有特点不过有更精致的设计包括侧面的空气进气口,不同的头灯排列,改进的后端设计,更大的刹车盘,更强劲的引擎以及一些小的性能增强改进,也有新的前扰流装置以优化下压力。 超级无敌的动力指标成为可能这不得不得益于采用了特别开发的瑞典Lysholm双螺旋式压缩机以及新的由钛制成的排气系统。这样使得引擎在峰值6900转时输出806匹马力。扭力曲线也是在很广转速范围内保持高输出,最高值出现在5700转,达到920牛/米。 发动机以及传动系统 发动机布局: V8 排量(升): 4.7 口径x冲程(毫米): 8.6:1 最大马力(匹/转速): 806/6900 最大扭力(牛/转速): 920/5700 变速器: 6速手动 悬挂系统与性能 前轴: 双叉臂 后轴: 双叉臂 刹车系统: 前6活塞,盘径362毫米,后6活塞,盘径362毫米 转向系统: 动力辅助,齿轮齿条式 车轮: 前:19”x 9.5”后:20”x 12.5” 车胎: 前:255/35–19”后:335/30–20” 0-100公里加速(秒): 3.2 最高时速(公里): 395 高速油耗(升): 13 平均油耗(升): 17 尺寸与重量 行李箱容量(升): 120 净重(公斤): 1180 油箱容量(升): 80 风阻系数: 0.297
奔驰SL 350 商家报价: 122.80万 至 126.65万 汽车品牌: 奔驰 汽车级别: 跑车 发 动 机: 3.5L 272马力 V6 变 速 箱: 7速Touchshift自动 车体结构: 2门2座跑车 奔驰SLK 350 PASSION 08 商家报价: 76.50万 至 81.40万 汽车品牌: 奔驰 汽车级别: 跑车 发 动 机: 3.5L 272马力 V6 变 速 箱: 7速Touchshift自动 车体结构: 2门2座硬顶敞篷车
保时捷 奥迪TT 宝马Z4M SLK350 日产350Z
应该可以买宝马Z4了!!~`
价格: 54.50 - 70.00万 宝马 Z4敞篷 进入宝马Z4敞篷论坛 [ 展开关闭 ] (共 2 款,符合条件的有 1 款) 车型: Z4敞篷 3.0Si 62.90万 - 70.00万 车款: Z4敞篷 3.0si 62.90万 - 70.00万 [参数] [实拍照片] [经销商] 价格走势(35) 专家评论(77) 用户评说(0) 经销商(6) 图片(160) 二手车(23) CHE168专业测试视频 2 价格: 68.80 - 86.80万 保时捷 Boxster 进入保时捷Boxster论坛 [ 展开关闭 ] (共 2 款,符合条件的有 2 款) 车型: boxster 68.80万 - 86.80万 车款: 新Boxster 68.80万 - 86.80万 [参数] [实拍照片] [经销商] 车型: boxster s 83.00万 - 83.00万 车款: 新Boxster S 83.00万 - 83.00万 [参数] [实拍照片] [经销商] 价格走势(35) 专家评论(64) 用户评说(13) 经销商(9) 图片(51) 二手车(16) CHE168专业测试视频 3 价格: 63.40 - 82.60万 奔驰 SLK级 进入奔驰SLK级论坛 [ 展开关闭 ] (共 3 款,符合条件的有 3 款) 车型: SLK200 1.8 63.40万 - 68.80万 车款: 奔驰 SLK200KOMPRESSOR(07款) 63.40万 - 68.80万 [参数] [实拍照片] [经销商] 车型: SLK280 3.0 72.80万 - 76.60万 车款: 奔驰 SLK280 72.80万 - 76.60万 [参数] [实拍照片] [经销商] 车型: SLK350 3.5 76.90万 - 82.60万 车款: 奔驰 SLK350 76.90万 - 82.60万 [参数] [实拍照片] [经销商] 价格走势(51) 专家评论(35) 用户评说(0) 经销商(11) 图片(484) 二手车(58) CHE168专业测试视频 4 价格: 47.80 - 67.48万 奥迪 TT 进入奥迪TT论坛 [ 展开关闭 ] (共 2 款,符合条件的有 1 款) 车型: TT 3.2 60.60万 - 67.48万 车款: Audi TT 3.2 quattro S tronic 60.60万 - 67.48万 [参数] [实拍照片] [经销商] 价格走势(478) 专家评论(787) 用户评说(478) 经销商(23) 图片(109) 二手车(20) CHE168专业测试视频 5 价格: 16.60 - 21.98万 现代 酷派 进入现代酷派论坛 [ 展开关闭 ] (共 2 款,符合条件的有 1 款) 车型: 酷派2.0 16.60万 - 19.98万 车款: 07款酷派FX 2.0 16.60万 - 19.98万 [参数] [实拍照片] [经销商] 价格走势(253) 专家评论(49) 用户评说(71) 经销商(14) 图片(98) 二手车(377) CHE168专业测试视频 6 价格: 60.09 - 65.45万 奥迪 A5 进入奥迪A5论坛 [ 展开关闭 ] (共 2 款,符合条件的有 2 款) 车型: A5 3.2FSI 60.09万 - 65.45万 车款: 奥迪 A5 3.2 Coupe 两驱 S-line 60.09万 - 61.00万 [参数] [实拍照片] [经销商] 奥迪 A5 3.2 Coupe quattro 64.00万 - 65.45万 [参数] [实拍照片] [经销商] 价格走势(24) 专家评论(8) 用户评说(271) 经销商(10) 图片(69) 二手车(0) CHE168专业测试视频 7 价格: 72.80 - 112.00万 保时捷 Cayman 进入保时捷Cayman论坛 [ 展开关闭 ] (共 2 款,符合条件的有 2 款) 车型: Cayman 2.7 72.80万 - 99.80万 车款: Cayman 2.7 Tiptronic S 72.80万 - 99.80万 [参数] [实拍照片] [经销商] 车型: Cayman S 3.4 92.00万 - 112.00万 车款: Cayman S 3.4 Tiptronic S 92.00万 - 112.00万 [参数] [实拍照片] [经销商] 价格走势(28) 专家评论(36) 用户评说(10) 经销商(9) 图片(79) 二手车(8) CHE168专业测试视频 8 价格: 64.00 - 83.40万 奔驰 CLK 敞篷 进入奔驰CLK 敞篷论坛 [ 展开关闭 ] (共 2 款,符合条件的有 2 款) 车型: CLK200 1.8 敞篷 64.00万 - 74.50万 车款: 奔驰CLK200K双门敞篷跑车 64.00万 - 74.50万 [参数] [实拍照片] [经销商] 车型: CLK280 3.0 敞篷 65.00万 - 83.40万 车款: 奔驰CLK280双门敞篷跑车 65.00万 - 83.40万 [参数] [实拍照片] [经销商] 价格走势(38) 专家评论(27) 用户评说(50) 经销商(12) 图片(378) 二手车(5) CHE168专业测试视频 9 价格: 11.68 - 16.95万 华晨中华 酷宝 进入华晨中华酷宝论坛 [ 展开关闭 ] (共 4 款,符合条件的有 4 款) 车型: 酷宝1.8 11.68万 - 13.89万 车款: 中华酷宝1.8MT经典型 11.68万 - 12.89万 [参数] [实拍照片] [经销商] 中华酷宝1.8MT时尚型 12.68万 - 13.89万 [参数] [实拍照片] [经销商] 车型: 酷宝1.8T 14.60万 - 16.95万 车款: 中华酷宝1.8TMT运动型 14.60万 - 15.89万 [参数] [实拍照片] [经销商] 中华酷宝1.8TAT运动型 16.45万 - 16.95万 [参数] [实拍照片] [经销商] 价格走势(84) 专家评论(21) 用户评说(36) 经销商(19) 图片(40) 二手车(10) CHE168专业测试视频 10 价格: 63.90 - 72.50万 宝马 3系敞篷 进入宝马3系敞篷论坛 [ 展开关闭 ] (共 2 款,符合条件的有 2 款) 车型: 325i 敞篷 63.90万 - 64.10万 车款: 325i敞篷轿跑车 63.90万 - 64.10万 [参数] [实拍照片] [经销商] 车型: 330i 敞篷 72.20万 - 72.50万 车款: 330i敞篷轿跑车 72.20万 - 72.50万 [参数] [实拍照片] [经销商] 价格走势(16) 专家评论(8) 用户评说(2) 经销商(7) 图片(60) 二手车(7) CHE168
Z4 730i 335i 330ci 325ci 都有敞蓬的,100w以内 z4--z8-330-3系敞蓬轿车 325Ci RMB 636,300.00 330CiRMB 738,300.00 BMW 3系双门敞篷轿跑车 强劲的性能和灵活的操控性,让BMW 3系双门敞篷轿跑车成为了运动型敞篷轿跑车中的典范。除此之外,创新的科技应用和非凡的全新外观设计,让驾驶乐趣和优雅气质得到了更为理想的融合。加之更高水平的安全性和舒适性,以及全自动软车顶,让您无论在何种气候条件下,都能充分享受您的每一段旅程。
奔驰SLK350
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