试飞员在新飞机上进行失速尾旋试飞就是用来找出和探索飞机尾旋改出方案的试飞科目，主要是让试飞员有意识的驾机进入尾旋状态，通过加装在飞机上的测试仪器记录飞机进入尾旋后的状态变化和相关的飞行参数，并结合试飞员自身的感觉来分析出飞机改出尾旋的最佳时机和方法。当然这种试飞非常危险，属于I类高风险科目，即使是航空强国的美俄也在失速尾旋项目中损失几十架飞机和付出了数十名试飞员的生命。
这么严重，而且又不好改进。那么为啥新飞机还需要试飞员去冒着生命危险不断尝试挑战“禁区”呢？其实，很简单因为这就是试飞员应该做的事之一。任何一种新机型在拓展飞行包线、飞出飞机本身应用的性能时，一定要把“尾旋”这个状态给试出来，然后通过试验得到结果，要告之未来使用这个机型的用户，这种飞机什么状态能飞，什么状态不能飞，让驾驶该机的飞行员清楚飞机的性能，什么状态怎么飞。
防止飞行员冒然进入尾旋状态。不过在实际的飞行当中，空中的情况随时都有变化，每个人所遇到的情况可能都不一样。对于新型飞机来说，如果飞机进入尾旋，不可能让试飞员轻易直接跳伞不管，毕竟这是试飞员的任务。另外每一种飞机都有独特的气动布局和特性，不同飞机改出尾旋的方法也不太相同，所以每一型飞机在研制时都要靠试飞员来找到该机改出尾旋的最佳方法，并编入教材以便让飞行员在飞机一旦进入尾旋后，能根据教材提供的经验数据和方法及时改出。
美国即将试飞的B—21飞机，是一款什么样的飞机呢？
谢谢邀请！兔哥回答；B-21是美国继B-2隐形轰炸机后提出的一款缩小版的隐身轰炸机，这个型号有许多波折，美国曾经用B-21替代B-52和B-1B轰炸机，并且还有一个“2037计划”就是研制一款替代B-2隐身轰炸机的战略轰炸机型。但从随后的发展变化来看。这两种新型隐身飞机有合并的可能，而且B-21也一度传出项目终止，然而从2018年又传出了要试飞这款飞机的报道，不过并没有出现，美军上将威尔逊透露，B-21将在2021年实现首飞，并说美国空军预计在2030年代拥有至少100架B-21，今年又再次冒出要首飞是否成行不敢确定，等它飞完了再说吧！。
B这个字母在美军的战斗机系列中被定义为轰炸机，所以，B-21是一款新型的隐身性能的轰炸机，新式轰炸机B-21将命名为“突袭者”，纪念杜立特于1942年4月18日率机首次轰炸日本，二战开始，日本偷袭珍珠港后，罗斯福打算派飞机轰炸日本，而又没有能够抵达日本的战略轰炸机，于是就决定用航母搭载陆上轰炸机B-25，杜立特就是这次任务的倡导者和执行者。
