医疗船那么明显，战争时不怕因为医疗船而暴露己方目标吗？
医疗船当然会暴露目标，所以战争时期医疗船通常作为独立配置或辅助舰队运行，不会紧跟大部队。而且，通常情况下医院船根本不会加入到军事行动，它们加入行动违法。根据海牙国际公约，医院船是不能被攻击的目标，而且明确规定医院船“应当受到尊重”，“不得予以拿捕”。但相应的，医院船也有必须执行的义务，其中最重要的就是“此类船只不得用于任何军事目的”，以及“使用前应通知各交战国”。
所以医院船理论上就是个与战争行为无关的独立舰只，它们的运行是明着来的，谁吃多了才会隐藏医院船的行动。而且海战与陆战存在本质的不同，海战基本不存在陆战那种隐蔽情况。陆战人员将自己埋入环境中就可以了，依靠迷彩服和各种伪装装备，边打边躲。军舰不一样，军舰是见光死的东西。军舰即便将自己混入环境，当对方的侦察机或军舰将之捕捉到的时候，肯定会对其进行辨识。
无论是过去还是现在，海战的都要点是在茫茫大海中找到并打击对方。海洋没有躲避的地方，充其量通过一点迷彩涂装降低辨识度。许多时候海战从天边就已经开始。当庞大的军舰出现在对方视线之中的时候，这就已经宣告暴露了，跟舰队中是否有艘医院船无关。现代海战讲究超视距打击，主要依靠各种电子侦察手段，只看雷达特征，不看什么红十字标识，这就更没医院船啥事儿了。
舰队越大，暴露的越快，所以人们往往通过规划刁钻的航线，以及各种静默措施来确保舰队完成任务。比如偷袭珍珠港，日本人规划了一个极为危险的“弓背路”，全程无线电静默，依靠南云忠一这老兵油子进行人肉导航，最终将航母群绕到了夏威夷。路上哪怕遇到艘带无线电的民用船他们都会暴露，沿途哪怕有个恶劣的坏天气都会让无法通信的舰队漂散。
而且，各国军舰的辨识度都很高，无论是船型、船级都能轻易被辨认出来。那么大的航母都不怕暴露，医院船怕个什么？跟红十字徽记比起来，甲板上堆满飞机的航母和插满大管子的战列舰才最显眼吧。实际上，医院船巨大的徽记就是为了让人辨识出来，毕竟这是人道主义船只，你非要涂个黑黢黢的隐身涂装，让人当两栖登陆舰打了怎么办？想涂黑都不行，国际公约明文规定：军用医疗船应涂成白色，还要有1.5米的绿色识别带。
私人或官方承认的团体的医院船，则需要加上1.5米的红色识别带。且“一切医院船都应悬挂本国国旗和日内瓦公约所规定的白底红十字，中立国医院船需悬挂该船当前控制国的国旗。”夜间如果难以识别，还得拿光给照亮了，把识别标记都给清晰的亮出来。你看，医院船这东西连是军船是民船都给按规矩套牢了，这规矩还不是现代定下来的，是第一次世界大战前的1906年制定的，我国当时是第一批签署国。
如果硬要将医院船投入到军事行动中会怎样？那可就怪不了别人了，抓、扣、打死没商量——“医院船如被用于进行伤害敌方的目的，则不再受到保护”。国际公约同样规定了，“各国此类船只不得妨碍战斗员的行动，在战役和战役后的行动应自担风险”。而且“交战国有权对此类船只进行监督、搜查，强制其遵循规定的航道并派督察员上船。
”不过说归说做归做，战争中的医疗船尽管做了各种“避险措施”，却依然屡屡成为被攻击的目标。二战期间，仅美国就有20多艘医疗船被炮火击沉，惯于利用医院船偷偷运兵的日本倒霉的就更多了。如著名的“橘丸事件”，太平洋战争末期日军第五师团利用医院船“橘丸”偷偷运兵，在菲律宾被美军驱逐舰“监督临检”，结果导致11联队两个大队，42联队1个中队，加船员、家属，50名军官，共计1562人被俘。
另一个案例是冲绳战役时的“舒适号”事件，美军医疗船舒适号为了及时救助伤员，跟随了登陆舰队行动。1945年4月28日夜间，舒适号搭载了517名伤员，在距离冲绳岛80多公里外的洋面上航行。结果舰队遭遇了日军的“神风攻击”，舒适号被一名日军特攻队员盯上，他将红十字当做了瞄准线，驾机直直地撞了进去，一路炸进了正在工作的外科手术室。
货轮航行经常会遇到军舰，商船遇到军舰是一种什么样的体验呢？
作为一名国际远洋海员，说说航海这十几年里，遇到的三国军舰，分别是美国军舰，日本军舰，中国军舰的三个感受，希望能带给大家不一样的体验。作为船员，环球世界，每天都要和形形色色的船舶擦肩而过，在遇到的船舶中有散货船，滚装船，油船，客船，还有大家熟悉的军舰。通常情况下，船与船之间在海上相互遇到都会相互交流，特别是两船相遇的情况下。
